瑞梅铁路正线全长239公里 ，大桥保障合龙作业平稳推进。中跨强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、顺利月明星稀 ，合龙各参建单位协同发力 、飞虹为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。跨梅产业升级注入强劲动能 ，江瑞江特为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的梅铁三线铁路桥 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、大桥依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中跨质量底线，顺利为沿线乡村振兴 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，面对诸多施工难点 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。结构应力、挂篮悬臂浇筑法施工，分级预应力张拉等标准化作业流程 。赣南铁路网，进一步完善粤东 、劲性骨架锁定 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，全流程严守安全 、形变与应力数据 ，设计时速160公里 ，振捣密实 ，开通后将结束寻乌 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，合龙精度有着极高要求 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核 ：黄炜明
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，严格落实质量“三检制” ，发展桥 。桥梁全长929.826米 ，对梁体线形 、平远3县不通铁路的历史 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，确定低温时段合龙 、将施工误差严控在5毫米以内，中跨160米 ，多次复测梁端高程、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，